该动车采用铝合金轻量化车体，车内运用人机工程学原理进行设计布置，具有乘坐空间大，旅客舒适性高等特点。依托世界一流的CRH3型高速动车组技术平台，具有快起快停、大载客量、快速乘降的技术特点
申请（专利权）人：BI906358808
为满足轨道客车提高速度，提高制造质量，提高安全性的新要求。在国 内首先研制出了轨道车辆称重台、自动切割台、侧墙板拉伸控制装备、电磁 感应加热铆接装备等20台套轨道车辆生产制造的关键装备，突破性地解决了
申请（专利权）人：BI916451365
本成果涉及一种自动引导车辆无线定位、导航与控制系统，结构由两部 分组成：车载系统、导航控制系统，该车载系统包括车载控制执行模块、无 线定位模块1、蓝牙无线通信模块1，导航控制系统包括无线定位模块2、蓝
申请（专利权）人：BI043312728
一种实现机动车对乘驾者身份认证的方法、系统和设备，用于实现车载 软件系统对乘驾者身份的可信认证以保证车载软件系统运行的安全性以及合 法性，防止汽车被盗，有效保护合法乘驾者的合法利益，所述核心设备包括
申请（专利权）人：BI830667536
主要 技术内容包括：混合交通流理论、混合交通控制算法、混合交通流信息采集 与处理技术、交通控制系统开发技术四个方面。运用模式识别技术实现了混合交通流参数高精度实时视频检测，建立了 基于时空特性的交通流
申请（专利权）人：BI571689931
高速动车组传动系总成可靠性试验台，是一种应用于轨道车辆传动系统 疲劳性试验的可靠性试验设备。该试验台包括动力传动挠性试验装置、三自 由度振动模拟试验装置与高速动车组传动系总成可靠性试验装置。该试验台
申请（专利权）人：BI814334617
申请（专利权）人：BI046790953
轨道车辆车端关系综合试验台，作为研究车辆与车辆端部关系的一个试 验台，主要由双六自由度运动平台、模拟端墙（模块化柔性设计）、车端各 部件（贯通道、橡胶外风挡（高铁专用）、车钩、过桥线、制动管路）、测
申请（专利权）人：BI387028721
申请（专利权）人：BI820500465
域联网监控系统旨在提取各路段的重要图像、数据，把握路网的交通状况，包括出现拥塞、或重大事故，以制定路网交通控制方案。该系统与地理系统结合的，实现了面向设备与路况图像事件的网络管理。该项目的研究重点在于
申请（专利权）人：BI993956056
该技术集图像采集、网络传输、图像分析、流量统计、能见度检测和报警发布等功能于一身，重点在于实时处理高速公路的视频图像，其中关键在于降低运算的复杂度和提高系统的识别精度。旨在将交通事件检测、车流量统计和
申请（专利权）人：BI310040765
以W-DMDU为核心，集图像语音采集、数字编码传输、多重协议转换、软交换、网管等于一身的第二代宽带W-DMDU。首次提出以一机(W-DMDU)、一站(收费站)、一纤（一对光纤）方式构建了分布式多媒体业
申请（专利权）人：BI942364941
